“團隊就是為‘啃硬骨頭’而成立的，作為光谷科研工作者，我們不斷面向國家重大需求目標開展攻關，專注于解決真問題。”
近日，華工科技首席技術官胡軍巍正和團隊成員在貴陽對“復雜曲面六軸激光微孔加工裝備”進行調試，為月底產品交付做準備。僅2秒鐘，裝備發出的脈沖激光束就完成了孔徑0.3毫米、傾斜角25度的航空發動機氣膜冷卻孔加工。
這用時2秒的技術，正是他們歷時6年攻關的最新技術成果。

團隊正在進行測試

發動機作為飛機、航天器的“心臟”，其性能優劣直接決定了飛行器的競爭力。產品線總經理劉程林介紹，發動機燃燒室工作時溫度高達2000攝氏度，“復雜曲面六軸激光微孔加工裝備”能夠通過激光加工氣膜孔，讓冷卻空氣形成一層降溫保護屏障，讓發動機在快速降溫的同時，又能給關鍵部位穿上“保護衣”，延長使用壽命。但其極致的精度，是最難啃的“硬骨頭”，幾乎每一步技術不是被國外封鎖，就是尚無先例參考。

復雜曲面六軸激光微孔加工裝備正在作業

為了啃下這塊“硬骨頭”，2019年，華工科技專門成立了一支10余人的科研團隊，團隊成員平均年齡30歲，畢業于清華大學、中國科學技術大學、華中科技大學等高校，擁有電子信息、機械設計制造及自動化等專業背景，從頭開始、一步步開展技術攻關。

2022年6月，習近平總書記來到華工科技考察。彼時，該團隊正在攻關整機裝配技術，機床設計師嚴尚武回憶：“就在我們團隊的車間里，習近平總書記叮囑大家，‘把科技的命脈牢牢掌握在自己手中’。我們受到極大鼓舞，鼓足干勁，查找資料學習，自己動手鏟刮、研磨，最終一步步將裝配精度從0.01毫米提升到0.001毫米。”

復雜曲面六軸激光微孔加工裝備在第20屆光博會展出

2023年，首臺航空發動機復雜曲面六軸激光微孔加工裝備投用，助力國產大飛機C919的研發制造。C919發動機的關鍵零部件在采用了該裝備生產后，加工精度提升了10%，生產效率提高了15%。
除了機床本身精度，焦點控制精度也要跟上。“我們從‘0到1’研發了用于航空領域的光學測距傳感器，焦點位置精度在0.5毫米內。”團隊成員蘭小斌介紹，作為華工科技和中國科學技術大學聯合培養的在讀博士生，一來公司他便負責研發光學自動對焦控制系統，連續4個月分析每一個元器件，經過上百次測試優化，最終使精度達到國外設備同等水平。

團隊合影

如今，這臺“激光微雕師”不僅深入航空領域，還在先進能源、高端醫療等領域應用。
一場技術攻關，也激發團隊“青苗”在光谷種下科創種子。新光谷人蘭小斌：“畢業后，我打算留在光谷，和團隊成員啃下更多‘硬骨頭’。”

關于華工激光智能裝備事業群

華工法利萊切焊系統工程有限公司是武漢華工激光工程有限責任公司全資子公司，又稱華工激光智能裝備事業群。華工激光智能裝備事業群成立于2003年，是國有控股高科技上市公司華工科技（股票代碼000988）核心子公司，公司前身為澳大利亞FARLEY、LASERLAB公司，FARLEY·LASERLAB是業界公認的世界切割與焊接技術知名國際品牌。

華工激光智能裝備事業群致力于為國內外制造業客戶提供高品質的激光切割機設備、激光焊接設備、激光清洗、白車身激光加工裝備等多個系列工業激光設備及智能裝備解決方案。產品廣泛應用于汽車制造、工程機械、鈑金加工、橋梁建筑、鋼構建筑、航空航天等行業。